彩神计划 时速600公里高速磁浮试验车下线
发布时间:2020-02-04

高速磁浮列车采用“抱轨”手段运走,异国脱轨风险。

试验样车驾驶室。

试验样车车厢内景,高速磁浮列车具有速度高、噪音矮、波动幼、载客量大等益处。

  填补高铁和航空运输之间的速度空白,异日乘坐高速磁浮列车从北京到上海仅需3.5幼时

  吾国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,标志着吾国在高速磁浮技术周围实现庞大突破。行为一栽新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、坦然郑重、噪音矮、波动幼、载客量大、维护量少等益处,时速600公里高速磁浮能够填补高铁和航空运输之间的速度空白。异日,乘坐高速磁浮列车从北京到上海仅需3.5幼时旁边。

  昨日,记者从中国中车集团有限公司获悉,吾国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,现在试验样车已实现静态悬浮。异日,高速磁浮用于远程运输,可在大型枢纽城市之间或城市群之间形成高速“走廊”;用于中短途客运,可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市,大幅升迁城市通勤效果。

  揭秘1

  30余家单位历时三年说相符打造

  从2016年7月项现在启动到2019年5月23日试验车下线,课题团队经过近三年的技术攻关,成功突破“时速600公里高速磁浮交通编制”的系列关键中央技术彩神计划,这标志着吾国在高速磁浮技术周围实现了庞大突破。这一项现在由中国中车机关彩神计划,中车四方股份公司详细实走彩神计划,说相符30余家企业、高校、科研院所构成“说相符舰队”共同攻关。

  记者晓畅到,早在2016年,国家重点研发计划“先辈轨道交通”重点专项就对时速600公里高速磁浮交通编制进走了安放,方针是占有高速磁浮中央技术,周详自立掌握高速磁浮设计、制造、调试和试验评估手段,研制具有自立知识产权的时速600公里高速磁浮工程化编制,形成吾国高速磁浮产业化能力。

  2016年11月,科技部曾议定微博发文外示,“时速600公里高速磁浮交通编制”项现在将建成一条长度不少于5公里的高速磁浮试验线,研制一列设计时速600公里的高速磁浮试验列车。与国外同类高速磁浮相比,悬浮能耗降矮35%、单位有效载荷车辆减重6%以上。

  “现在,吾们已经占有磁浮列车中央技术,成功研制时速600公里高速磁浮试验样车。”据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,在车辆方面,研发团队解决了超高速工况下车体轻量化、强度、刚度、噪声等系列难题,开发出轻质高强度的新一代车体;在解决气动阻力、升力等题目上取得了庞大突破,研制出的高精度悬浮导向、测速定位装配和限制编制,性能指标国际领先。此外,在车体、电磁铁及其限制装配等关键部件制造、牵引编制和运控通信方面均进走了高难度创新,取得了工程技术上的庞大突破。

  揭秘2

  2021年样车将在调试线上试验

  据晓畅,现在牵引编制和运控通信编制均已完善试验样机研制。据丁叁叁介绍,试验样车行为高速磁浮项现在研发的主要环节,是高速磁浮的“实车级”试验验证平台。现在试验样车实现了静态悬浮,状态良益。议定试验样车,可对高速磁浮关键技术及中央编制部件进走验证和优化。试验样车的下线,为后续工程化样车的研制打下了技术基础。 高速磁浮是如现代界轨道交通技术的一大“制高点”,众个发达国家都进走了永远不息研发。现在在磁浮方面领先的是日本和德国。日本拥有42.8公里的山梨磁悬浮试验线,并已经在试验线上实现了603公里/幼时的最高试验速度。其实磁浮技术在吾国已经开展了行使,像上海已经运营众年的磁浮线路采用的是德国技术,最高时速达到430公里。

  中车四方股份公司现在正在建设高速磁浮实验中央、高速磁浮试制中央,展望今年下半年投入行使。同时,5辆编组时速600公里高速磁浮工程化样车的研制现在也在顺当推进中。遵命项现在计划,工程化样车将在2020年下线,2021年在调试线上开展编制综相符试验,完善集成验证,形成高速磁浮工程化能力。

  揭秘3

  高速磁浮列车基本无脱轨追尾风险

  科技部有关负责人曾对媒体外示,“时速600公里高速磁浮交通编制”项方针实走,将使磁浮交通运营的速度达到一个新高度,更进一步升迁磁浮交通的安详度,降矮运走能耗,为后高铁时代做益前沿技术的贮备。

  行为一栽新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、坦然郑重、噪音矮、波动幼、载客量大、维护量少等益处。现在,高铁最高运营速度为350公里/幼时,飞机巡航速度为800-900公里/幼时,时速600公里的高速磁浮能够填补高铁和航空运输之间的速度空白。

  高速磁浮采用“抱轨”的手段运走,列车异国脱轨风险。牵引供电编制安放在地面,采用分段供电,联相符供电区间只能有一列车走驶,基本无追尾风险。与轮轨列车相比,磁浮列车异国传统的“车轮”,走驶时与轨道不发生接触,无轮轨摩擦,维护量也更少,具备全寿命周期成本上风。

  据介绍,行为现在可实现的、速度最快的地面交通工具,高速磁浮用于远程运输,可在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间形成高速“走廊”。按实际旅走时间计算,在1500公里运程周围内,高速磁浮是最快的交通手段。以北京至上海为例,添上旅途准备时间,乘飞机必要约4.5幼时,高铁必要约5.5幼时,而高速磁浮仅需3.5幼时旁边。

  同时,高速磁浮拥有“快首快停”的技术益处,能发挥出速度上风,也适用于中短途客运。可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市,大幅升迁城市通勤效果,促进城市群“一体化”“同城化”发展。

  新京报记者 裴剑飞 本版图片/中国中车供图

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